Terza corsia, aperto in anticipo
il tratto da Palmanova a Gonars

GONARS - Terza corsia sulla Venezia-Trieste, i lavori galoppano: in anticipo sul previsto - e prima del primo esodo di agosto, previsto questo weekend - la società Autovie Venete ha aperto oggi, 1 agosto, un nuovo tratto di autostrada portato a tre corsie, il primo in Friuli Venezia Giulia: dal nodo di interconnessione A4-A23 di Palmanova fino a oltre l'area di servizio di Gonars, in direzione Venezia, i lavori sono conclusi e si viaggia a tre corsie. 

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«Abbiamo mantenuto la promessa sbloccando uno dei tratti più critici prima dell’esodo di agosto». Così il presidente di Autovie Venete, Maurizio Castagna ha commentato l’apertura del nuovo tratto a tre corsie – il primo aperto in Friuli Venezia Giulia sull’autostrada A4 – dal nodo di Palmanova fino a un chilometro e mezzo dopo l’area di servizio di Gonars in direzione Venezia.

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L’importante traguardo raggiunto è stato presentato ai giornalisti, alle forze dell’ordine, ai rappresentanti delle categorie economiche e degli enti territoriali nel cantiere di Fauglis, cuore dei lavori del primo sub lotto (Gonars – nodo di Palmanova) del quarto lotto (Gonars – Villesse). All’evento ha partecipato il presidente della Regione Fvg e Commissario Straordinario per l’emergenza in A4, Massimiliano Fedriga che ha sottolineato “il successo di squadra” che ha reso possibile questo importante passo avanti verso la conclusione dei lavori della terza corsia sull’autostrada A4 Venezia – Trieste. «Spesso – ha esordito il presidente della Regione – si guarda con invidia ai cantieri all’estero dicendo che in Italia tutto procede con lentezza. In questo caso abbiamo l’esempio opposto. Un esempio di efficienza che ci consentirà di concludere un’opera milionaria in anticipo addirittura di quasi un anno. È un successo di cui ogni cittadino del Friuli Venezia Giulia deve essere orgoglioso».

Il nuovo tratto a tre corsie è lungo circa tre chilometri e mezzo e interessa i comuni di Gonars e Bagnaria Arsa.

E’ uno dei punti più delicati e strategici dell’asse autostradale perché coinvolge il nodo di interconnessione fra A4 e A23 all’altezza di Palmanova dove si intersecano i flussi di traffico da e verso Venezia, Udine, Trieste e quelli diretti verso l’Austria e la Slovenia. Iniziati a ottobre 2017 i lavori sono stati molto impegnativi e complessi così come particolarmente delicata la gestione del cantiere: i mezzi operativi, infatti, entrano in cantiere direttamente dall’autostrada, attraverso appositi varchi realizzati ad hoc. Oltre all’allargamento della carreggiata (da due a tre corsie) gli interventi hanno riguardato la demolizione e costruzione di tre cavalcavia, fra i quali quello sulla direttrice Trieste – Venezia, l’opera principale del primo sub lotto, inaugurato il 2 giugno di quest’anno. Si tratta di un manufatto imponente in acciaio e calcestruzzo composto da due campate, lungo 120 metri e la cui struttura in acciaio pesa 530 tonnellate.

«Grazie a questi lavori e all’allargamento della sede stradale dal nodo di Palmanova a Gonars eliminiamo una prima “strettoia” che creava una sorta di imbuto ai transiti dei veicoli e dei mezzi pesanti – ha spiegato il presidente di Autovie, Maurizio Castagna -. Il traffico scorrerà più agevolmente e le congestioni e rallentamenti saranno più contenuti e soprattutto di rapida risoluzione». Entro fine anno – con un semestre d’anticipo rispetto alle previsioni - verrà terminato tutto il primo sub lotto del quarto lotto, lungo complessivamente 4 chilometri e 700 metri. Sempre entro la fine del 2019, massimo entro i primi mesi del 2020, Autovie conta di aprire al traffico il tratto più impegnativo e trafficato dell’intera opera (dal ponte sul Tagliamento al nodo di Palmanova). Quindi sarà la volta del tratto tra Portogruaro e Alvisopoli, la cui conclusione dei lavori è prevista entro la fine del 2020 o al massimo nei primi mesi del 2021.