VENEZIA - Anche in serata resta un traffico intenso lungo tutta la A/4 tra Venezia Est e Trieste: da poco un incidente stradale crea un rallentamento del traffico tra Cessalto e San Stino di Livenza in direzione di Trieste; si registrano alle 18.30 ancora 5 km di coda alla barriera del Trieste Lisert in direzione del confine italo-sloveno.
Passante di Mestre chiuso e traffico deviato stamani, obbligatoriamente, sulla A27/A28 a partire dalle ore 10 e 30 fino alle 12 circa di questa mattina per consentire di liberare completamente il tratto di A4 compreso fra la confluenza del Passante e Portogruaro, tratto dove si sono verificati 4 incidenti.
GLI INCIDENTI
Il primo – e l’unico grave – è accaduto poco dopo le 7: coinvolti quattro veicoli, due dei quali si sono capovolti. Uno dei feriti è rimasto incastrato fra le lamiere. La conseguenza è stata il formarsi di code a tratti che hanno raggiunto un massimo di 11 chilometri fra San Stino di Livenza e Latisana. Per evitare una congestione eccessiva del traffico in direzione Trieste quindi, Autovie Venete e Cav, la società che gestisce il Passante di Mestre, ne hanno deciso la chiusura. Lievi gli altri sinistri, che in una situazione di traffico sostenuto, però, hanno rapidamente congestionato la circolazione sull’autostrada A4 in direzione Trieste. Dopo una notte di traffico molto intenso ma fluido (3 chilometri di coda alla barriera di Trieste-Lisert la massima criticità), anche grazie all’utilizzo del by pass rappresentato dalla A34 (scelta consigliata per chi era diretto verso la Slovenia e la Croazia) i piccoli tamponamenti accaduti in punti diversi dell’asse autostradale e causati in primis dal non rispetto della distanza di sicurezza hanno provocato inevitabili ripercussioni sulla circolazione.
PASSANTE RIAPERTO INTORNO ALLE 12
È stato riaperto completamente alla circolazione il Passante di Mestre, dopo i quattro incidenti di che avevano reso necessaria la deviazione della circolazione sulla A27/A28. Autovie Venete segnala ancora code a tratti in A4 fra Cessalto e San Giorgio di Nogaro; un chilometro circa alla barriera di Trieste Lisert e, in ingresso, al casello di Latisana. Rallentamenti alla barriera di Cordignano (A28) per traffico intenso e anche in A57 Tangenziale di Mestre, fra il Terraglio e il bivio con la A27. Coda di otto chilometri, in fase di smaltimento, lungo la A23 in seguito a un lieve incidente fra Udine Sud e il nodo di Palmanova dove la A23 si interconnette con la A4. Resta sostenuto il flusso di veicoli in arrivo da Udine Nord (quasi 2.000 veicoli/ora).
AUTOVIE. Secondo Autovie Veneto l'uso strategico dei by-pass e interventi rapidissimi degli ausiliari al traffico (in caso di incidenti) sono gli elementi che hanno consentito, durante questo primo week end di agosto a elevato flusso di traffico, di contenere i disagi sulla rete autostradale di Autovie Venete, nonostante i micro tamponamenti da mancato rispetto delle distanze di sicurezza.
Il by pass virtuale altro non è che il re-indirizzamento del traffico effettuato utilizzando la pubblicazione sui pannelli a messaggio variabile del consiglio a usare un itinerario diverso, sempre autostradale. Diventa “fisico” quando è obbligatorio e concretamente significa deviare il flusso dei veicoli con apposita segnaletica e utilizzo dei mezzi in dotazione agli ausiliari al traffico. Il tutto in base ad appositi protocolli di sicurezza sottoscritti con le Prefetture che ne prevedono l’attivazione in situazioni di particolare criticità (code che superano i 6 chilometri o incidenti di rilievo) e in stretta collaborazione con la Polstrada.
Da ieri (venerdì 1 agosto) pomeriggio a oggi, il by pass è stato utilizzato più volte in due diversi punti della A4: poco dopo il passante di Mestre con deviazione verso la A27/A28 e rientro a Portogruaro e poco prima dell’uscita di Villesse con deviazione del traffico verso la A34 in direzione Gorizia-Slovenia. Al casello di Villesse gli operatori di Autovie hanno distribuito un pieghevole con la mappa dei percorsi alternativi e le spiegazioni dettagliate, in italiano e in inglese e inoltre, grazie agli accordi internazionali che la Concessionaria ha da tempo in atto con Slovenia e Croazia, anche in quei Paesi gli operatori delle Concessionarie utilizzano i pannelli a messaggio variabile e segnaletica fissa e mobile per guidare gli utenti. L’attivazione dei by-pass, ha permesso di alleggerire la A4 in direzione Trieste, costantemente sotto pressione (code a tratti e rallentamenti si sono susseguiti ininterrottamente dal pomeriggio di venerdì fino a sabato 2 agosto alle 17,00 ora in cui il flusso è diventato meno intenso) e la barriera di Trieste Lisert. In continua evoluzione le abitudini di chi va in vacanza: rispetto allo scorso anno, per esempio, a fronte di un carico di traffico pressochè inalterato, cambiano – e di molto – gli orari. Diminuiscono le partenze notturne che si spalmano su tutte le 24 ore e quindi non ci sono più le code chilometriche che caratterizzavano la fascia oraria compresa fra la mezzanotte e le prime ore del mattino, il traffico si mantiene molto sostenuto durante tutta la giornata con qualche “finestra” e, se non accadono incidenti, la circolazione non si congestiona più di tanto. E’ stato così lo scorso week end, non questo, contraddistinto da micro-tamponamenti accaduti in punti diversi della A4, ma quasi tutti in direzione Trieste, che hanno provocato code a fisarmonica e forti rallentamenti.
Ultimo aggiornamento: 3 Agosto, 13:54
Per agevolare lo smaltimento della coda, si è deviato il traffico lungo la nuova autostrada A/34 (Villesse-Gorizia).
Passante di Mestre chiuso e traffico deviato stamani, obbligatoriamente, sulla A27/A28 a partire dalle ore 10 e 30 fino alle 12 circa di questa mattina per consentire di liberare completamente il tratto di A4 compreso fra la confluenza del Passante e Portogruaro, tratto dove si sono verificati 4 incidenti.
GLI INCIDENTI
Il primo – e l’unico grave – è accaduto poco dopo le 7: coinvolti quattro veicoli, due dei quali si sono capovolti. Uno dei feriti è rimasto incastrato fra le lamiere. La conseguenza è stata il formarsi di code a tratti che hanno raggiunto un massimo di 11 chilometri fra San Stino di Livenza e Latisana. Per evitare una congestione eccessiva del traffico in direzione Trieste quindi, Autovie Venete e Cav, la società che gestisce il Passante di Mestre, ne hanno deciso la chiusura. Lievi gli altri sinistri, che in una situazione di traffico sostenuto, però, hanno rapidamente congestionato la circolazione sull’autostrada A4 in direzione Trieste. Dopo una notte di traffico molto intenso ma fluido (3 chilometri di coda alla barriera di Trieste-Lisert la massima criticità), anche grazie all’utilizzo del by pass rappresentato dalla A34 (scelta consigliata per chi era diretto verso la Slovenia e la Croazia) i piccoli tamponamenti accaduti in punti diversi dell’asse autostradale e causati in primis dal non rispetto della distanza di sicurezza hanno provocato inevitabili ripercussioni sulla circolazione.
PASSANTE RIAPERTO INTORNO ALLE 12
È stato riaperto completamente alla circolazione il Passante di Mestre, dopo i quattro incidenti di che avevano reso necessaria la deviazione della circolazione sulla A27/A28. Autovie Venete segnala ancora code a tratti in A4 fra Cessalto e San Giorgio di Nogaro; un chilometro circa alla barriera di Trieste Lisert e, in ingresso, al casello di Latisana. Rallentamenti alla barriera di Cordignano (A28) per traffico intenso e anche in A57 Tangenziale di Mestre, fra il Terraglio e il bivio con la A27. Coda di otto chilometri, in fase di smaltimento, lungo la A23 in seguito a un lieve incidente fra Udine Sud e il nodo di Palmanova dove la A23 si interconnette con la A4. Resta sostenuto il flusso di veicoli in arrivo da Udine Nord (quasi 2.000 veicoli/ora).
AUTOVIE. Secondo Autovie Veneto l'uso strategico dei by-pass e interventi rapidissimi degli ausiliari al traffico (in caso di incidenti) sono gli elementi che hanno consentito, durante questo primo week end di agosto a elevato flusso di traffico, di contenere i disagi sulla rete autostradale di Autovie Venete, nonostante i micro tamponamenti da mancato rispetto delle distanze di sicurezza.
Il by pass virtuale altro non è che il re-indirizzamento del traffico effettuato utilizzando la pubblicazione sui pannelli a messaggio variabile del consiglio a usare un itinerario diverso, sempre autostradale. Diventa “fisico” quando è obbligatorio e concretamente significa deviare il flusso dei veicoli con apposita segnaletica e utilizzo dei mezzi in dotazione agli ausiliari al traffico. Il tutto in base ad appositi protocolli di sicurezza sottoscritti con le Prefetture che ne prevedono l’attivazione in situazioni di particolare criticità (code che superano i 6 chilometri o incidenti di rilievo) e in stretta collaborazione con la Polstrada.
Da ieri (venerdì 1 agosto) pomeriggio a oggi, il by pass è stato utilizzato più volte in due diversi punti della A4: poco dopo il passante di Mestre con deviazione verso la A27/A28 e rientro a Portogruaro e poco prima dell’uscita di Villesse con deviazione del traffico verso la A34 in direzione Gorizia-Slovenia. Al casello di Villesse gli operatori di Autovie hanno distribuito un pieghevole con la mappa dei percorsi alternativi e le spiegazioni dettagliate, in italiano e in inglese e inoltre, grazie agli accordi internazionali che la Concessionaria ha da tempo in atto con Slovenia e Croazia, anche in quei Paesi gli operatori delle Concessionarie utilizzano i pannelli a messaggio variabile e segnaletica fissa e mobile per guidare gli utenti. L’attivazione dei by-pass, ha permesso di alleggerire la A4 in direzione Trieste, costantemente sotto pressione (code a tratti e rallentamenti si sono susseguiti ininterrottamente dal pomeriggio di venerdì fino a sabato 2 agosto alle 17,00 ora in cui il flusso è diventato meno intenso) e la barriera di Trieste Lisert. In continua evoluzione le abitudini di chi va in vacanza: rispetto allo scorso anno, per esempio, a fronte di un carico di traffico pressochè inalterato, cambiano – e di molto – gli orari. Diminuiscono le partenze notturne che si spalmano su tutte le 24 ore e quindi non ci sono più le code chilometriche che caratterizzavano la fascia oraria compresa fra la mezzanotte e le prime ore del mattino, il traffico si mantiene molto sostenuto durante tutta la giornata con qualche “finestra” e, se non accadono incidenti, la circolazione non si congestiona più di tanto. E’ stato così lo scorso week end, non questo, contraddistinto da micro-tamponamenti accaduti in punti diversi della A4, ma quasi tutti in direzione Trieste, che hanno provocato code a fisarmonica e forti rallentamenti.
