Paura per i 135 passeggeri di un Boeing 737 della Southwest Airlines, costretto a tornare a terra poco dopo il decollo, in seguito alla perdita della copertura di uno dei motori.
L'incidente di Denver
Il volo 3695 della Southwest Airlines è salito a circa 10 mila piedi prima di ritornare a terra 25 minuti dopo il decollo all'aeroporto internazionale di Denver, intorno alle 8:15 ora locale di domenica 7 aprile. L'aereo Boeing, che è stato rimorchiato dopo l'atterraggio, con 135 passeggeri e sei membri dell'equipaggio a bordo era diretto a Houston. Nessuno, per fortuna, è rimasto ferito. La compagnia aerea ha detto che le squadre di manutenzione stanno esaminando il velivolo, che secondo i registri della FAA è entrato in servizio nel giugno 2015. Da quanto si apprende dal The Guardian, la compagnia aerea si sarebbe rifiutata di indicare a Boeing la data dell'ultima manutenzione al motore dell'aereo.
I precedenti (inquietanti)
«Emergenza Alaska 1282, siamo depressurizzati». È l'allarme (mayday) lanciato via radio dal pilota dell'Alaska Airlines, lo scorso 5 gennaio, nei minuti successivi al decollo quando il portellone della zona centrale della cabina dell'aereo 737- 9 Max è esploso e volato via. In seguito a quell’incidente, la Federal Aviation Administration mise a terra il Max 9 per diverse settimane, impedì alla Boeing di aumentare il tasso di produzione del Max e le ordinò di sviluppare un piano preciso per affrontare questo genere di problemi entro 90 giorni. La FAA sta indagando su diversi altri inquietanti problemi dell'ultimo periodo, relativi ai motori della Southwest Airlines. Giovedì scorso un volo Southwest 737 ha interrotto il decollo ed è rientrato al gate di un aeroporto in Texas dopo che l'equipaggio ha segnalato problemi al motore, la stessa cosa è accaduta il 22 marzo in Florida.
