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LAS VEGAS - Anche il Consumer Electronic Show di Las Vegas, che è considerato il re degli eventi dedicati alla innovazione e alla tecnologia compresa quella automobilistica, ha dovuto rinunciare quest'anno a causa del Covid allo svolgimento fisico. Così le migliaia di espositori che affollavano i centri congressi del resort di Las Vegas e il complesso fieristico si traferiranno tra pochi giorni su una piattaforma digitale (si spera sufficientemente dimensionata) in un intenso programma virtuale di convegni, presentazioni e visite da remoto. E come accade ormai da diversi anni - cioè da quando alcune Case automobilistiche visionarie decisero di 'snobbare' i classici Saloni di questo periodo (come il Los Angeles Auto Show e il NAIAS di Detroit) per mostrare le loro novità accanto a computer, schermi Tv e smartphone - anche al CES 2021 il mondo dei motori svolgerà un ruolo primario.
Attraverso il sito www.ces.tech dall'11 al 14 gennaio, esperti e addetti ai lavori (l'accesso diretto ai visitatori non registrati è infatti bloccato, che potranno comunque seguire parti selezionate attraverso le pagine del CES 2021 su Twitter, YouTube, LinkedIn e Facebook) potranno dunque valutare a che punto è lo stato dell'arte dell'innovazione digitale delle auto, o meglio della mobilità, e scoprire soprattutto in che direzione si stanno muovendo gli investimenti e i progetti dei colossi delle quattro ruote, della componentistica e dell'elettronica applicata alla mobilità.
Senza code per qualsiasi accredito o accesso, senza miglia coperte a piedi per seguire agende 'forzate' e senza soprattutto le assurdità di questa kermesse dell'elettronica - come il dove pagare 70 dollari al giorno per una efficace connessione wi-fi ad internet - sarà possibile leggere, valutare, ascoltare (e farlo anche in differita fino al 15 febbraio) ciò che serve a migliorare conoscenze e cultura su argomenti determinanti per il futuro dell'automobile. Come i vantaggi del 5G e della connessione tra veicoli e veicoli e tra veicoli e infrastrutture. Come l'evoluzione dei sistemi computerizzati di bordo e la soluzione dei problemi di cybersicurezza. Come le incredibili applicazioni dell'intellgenza artficiale. Come la trasformazione dell'industria - anche con dispositivi robotici sempre più perfezionati - e come l'espansione del mondo dei sensori e degli ADAS, che sono il 'collegamento' tra il passato della guida e quella, futura, completamente autonoma. Non mancheranno, nella mega-piattaforma di questo show, le interazioni tra il settore della telefonia e dell'elettronica di consumo con l'automotive. Perché - bisogna ammettere che il CES in questo ambito ha svolto un ruolo determinante in questa trasformazione - le automobili dei prossimi anni saranno sempre più simili alle nostre case, così come già oggi domotica, dispositivi smart, Tv interattive, videogiochi in 3D e applicazioni energetiche fanno sembrare le quattro mura domestiche quasi dei veicoli proiettati nel futuro.
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