Adico: «Ztc al Marco Polo, automobilisti vessati»

«La ztc dell'aeroporto? Chiamiamola col suo nome. Una slot machine mangia soldi travestita da pista di go kart». A pochi giorni dall'entrata in funzione delle telecamere nella...

OFFERTA SPECIALE

2 ANNI

99,98€

40€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA MIGLIORE

ANNUALE

49,99€

19€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

OFFERTA SPECIALE

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

ANNUALE

49,99€

11,99€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

2 ANNI

99,98€

29€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

Tutto il sito - Mese

6,99€ 1 € al mese x 12 mesi

Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese

oppure
1€ al mese per 3 mesi

Tutto il sito - Anno

79,99€ 9,99 € per 1 anno

Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno

«La ztc dell'aeroporto? Chiamiamola col suo nome. Una slot machine mangia soldi travestita da pista di go kart». A pochi giorni dall'entrata in funzione delle telecamere nella zona a traffico controllato del Marco Polo, Carlo Garofolini, presidente dell'Adico, contesta il provvedimento che, da quando è stata superata la fase sperimentale, sta producendo una media di 150 multe al giorno. «Otto minuti di permanenza sono una tempistica ridicola che l'automobilista rischia di sforare per mille motivi magari anche quando è convinto di potercela fare - continua Garofolini -. Come al solito si cerca di far quadrare i conti tartassando gli automobilisti, fra l'altro impiegando cinque vigili che potrebbero essere utilizzati in attività di controllo del territorio». La sosta da dieci minuti e la waiting area da 60 minuti a disco orario per 60 persone? Sono misure del tutto insufficiente per il terzo scalo italiano - commenta il presidente dell'Adico -. La ztc, invece, viene presentata come strumento necessario per la sicurezza dei passeggeri e dei conducenti, a noi sembra invece solo l'ennesimo balzello per l'automobilista. È solo una presa in giro perché è stata istituita senza fornire alternative: fuori dall'aeroporto non ci sono parcheggi adeguati, le soste a pagamento sono costosissime, i mezzi pubblici da Mestre per il Marco Polo, pure. Intanto all'esterno è scoppiato il business dei parcheggio privati».

Leggi l'articolo completo su
Il Gazzettino