VENEZIA- La laguna è fragile, vulnerabile e le navi con stazza superiore alle 40mila tonnellate sono un pericolo: lo scrive il Mit. «Il sinistro causato lo scorso 2...
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«Il Ministero delle infrastrutture e trasporti ha intrapreso le occorrenti iniziative finalizzate ad individuare idoneo sito per la realizzazione del nuovo terminal crocieristico. L'iter tecnico-amministrativo occorrente per vagliare le ipotesi progettuali di delocalizzazione del traffico crocieristico, così come quello volto a rendere immediatamente praticabili vie di navigazione alternative al transito delle "Grandi Navi" nel Canale di San Marco e nel Canale della Giudecca, comportano tuttavia tempistiche senz'altro incompatibili con l'urgente necessità di mitigare ulteriormente i rischi connessi al transito delle citate unità navali».
AUDIO ESCLUSIVO - La comunicazione via radio dopo l'incidente fra la grande nave e il battello a Venezia
ll Mit chiede inoltre che si riattivi «il Gruppo di lavoro costituito nel marzo del 2017 dalla Capitaneria di porto di Venezia (da integrare, eventualmente, con quelle professionalità in possesso delle competenze tecniche, scientifiche ed amministrative adeguate a corrispondere al quadro delle esigenze da affrontare) e che ha portato all'adozione, da parte dell'Autorità marittima, dell'ordinanza n. 17/2018. A tale ultimo riguardo, si ritiene oltremodo utile affidare al citato Gruppo di lavoro le attività di studio occorrenti per un approfondimento delle analisi di rischio connesse al transito delle "grandi navi" nelle acque lagunari di Venezia, tenendo in debita considerazione anche le risultanze che emergeranno all'esito delle indagini tecniche relative al sinistro occorso».
La nota del ministero è stata inviata al Provveditore interregionale alle opere pubbliche per il Veneto, il Trentino Alto Adige e il Friuli Venezia Giulia, alla Capitaneria di porto di Venezia e all'Autorità di sistema portuale del Mare Adriatico settentrionale.
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Il Gazzettino