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VENEZIA - Come per le navi più grandi da crociera, anche per gli yacht la stagione 2023 a Venezia sarà all'insegna del work in progress, dei lavori in corso, solo che per gli yacht verranno a mancare ormeggi. All'isola dei Saloni di Chioggia, nei terminal container di Porto Marghera e al terminal traghetti di Fusina l'Autorità portuale sta lavorando per rendere sempre migliore l'esperienza dei turisti del mare e creare le condizioni per aumentare, nei prossimi anni, la quantità di visitatori avvicinandosi gradualmente e il più possibile ai numeri di prima della pandemia da Covid e di prima del decreto 103 del Governo Draghi che ha chiuso definitivamente il bacino di San Marco al transito delle grandi navi bianche. Il settore degli yacht, quello del grande lusso insomma, sarà coinvolto, o ostacolato, da altri cantieri: in questo caso non si tratta di lavori necessari all'operatività di banchine e aree portuali ma delle opere avviate dal Comune per rifare completamente la Riva dei Sette Martiri.
L'INTERVENTO
Lavori indispensabili perché la riva stava cedendo, che costeranno 6 milioni e 100 mila euro e dureranno un anno: si tratta di ripristinare i marginamenti e riqualificare la pavimentazione che in più parti è soggetta ad avvallamenti provocati dall'acqua alta; i lavori saranno effettuati in tre tranche e nel periodo più importante, nei sei mesi cruciali, la riva resterà completamente chiusa agli ormeggi degli yacht, oltre che dei lancioni granturismo.
COSA RIMANE
Così, venendo a mancare quest'anno quelli di Riva dei Sette Martiri, rimarranno a disposizione solo riva San Biagio, i pali davanti alla Salute, il pontile dell'Adriatica, San Basilio e la Marittima quando saranno liberi. Una magra offerta per imbarcazioni i cui occupanti non si fanno problemi a spendere in pochi giorni di visita centinaia di migliaia di euro per rifornimenti di ogni genere (dai carburanti a casse di champagne), acquisti nei negozi del lusso, cene nei migliori ristoranti, eventi.
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