Nella mattinata di oggi, giovedì 5 ottobre, presso la sede della Prefettura, si è svolta una riunione, convocata dal Prefetto Michele di Bari, per fare il punto della situazione sull’andamento dei lavori di ampliamento della terza corsia dell’Autostrada A4 Venezia-Trieste, oltre che per verificare le misure di sicurezza poste in essere, al fine di ridurre l’incidenza di incidenti stradali nei tratti interessati.

L'incontro

All’incontro hanno preso parte i rappresentanti del Commissario delegato per l’emergenza mobilità riguardante l’A4 tra Venezia e Trieste, del concessionario Autostrade Alto Adriatico, le Forze di polizia ed i sindaci ed amministratori dei Comuni del Veneto Orientale, i cui territori sono interessati dai lavori.

Nel corso della riunione, inoltre, Paolo Perco ingegnere per il Commissario Delegato per l’emergenza mobilità riguardante l’A4 tra Venezia e Trieste, il dottor Giorgio D’Amico, direttore generale della Società Autostrade Alto Adriatico, e Davide Sartelli, direttore d’esercizio dello stesso concessionario, oltre a ripercorrere il complesso processo amministrativo che ha portato al subentro di Autostrade Alto Adriatico ad Autovie Venete, hanno illustrato il piano economico-finanziario ed il cronoprogramma dei lavori, che si concretizzerà con la realizzazione di dieci cavalcavia, per un quadro economico di 83 milioni di euro, i cui lavori inizieranno orientativamente per il prossimo inverno, e la creazione di due grandi aree di sosta per i mezzi pesanti a Fratta Nord ed a Fratta Sud, per un quadro economico di 20 milioni di euro, il cui avvio dei lavori è previsto nella prossima primavera. A settembre è stato dato avvio al cantiere per l’allargamento del casello di San Donà di Piave e un ulteriore intervento, la cui approvazione è prevista entro l’anno, riguarderà l’ampliamento del casello per il Nodo di Portogruaro. Per quanto riguarda l’ampliamento dell’autostrada con la terza corsia, nel tratto ricompreso tra San Donà di Piave e Portogruaro, sono in corso le attività volte a consentire l’avvio della procedura di gara per l’affidamento della progettazione esecutiva e della realizzazione. Unico assente rimane il casello di Bibione, previsto nel progetto ma che di fatto non viene citato ancora nel cronoprogramma.