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Il Friuli Venezia Giulia è terra di confine. È qui, più che in molte altre regioni, che si sperimenta sul campo l’efficacia del green pass - la certificazione entrata in vigore ieri per viaggiare in Europa - ed è soprattutto qui che si può misurare l’effettiva capacità della pratica di stare dietro alla teoria. Perché un conto è andare in aeroporto, mettersi ordinatamente in fila e aspettare i controlli prima di imbarcarsi. Quella è la normalità, c’era già prima del Covid, si è solo aggiunto un documento in più da mostrare. Presidiare non una, non due, ma decine di frontiere terrestri, invece, è tutta un’altra storia. Lo era gli scorsi giorni, quando i controlli riguardavano i tamponi negativi (o i vaccini a doppia dose) per rientrare in regione dall’estero e lo è ancora di più adesso che c’è il green pass. Quindi, funziona la “barriera” di protezione terrestre? Al momento la risposta è no. Un no secco, che potenzialmente espone il Fvg e l’Italia a rischi non voluti.
LE DIFFICOLTÀ
È bastata una ricognizione dei principali confini del Friuli Venezia Giulia, effettuata tra gli scorsi giorni e ieri (in entrambi i casi erano in vigore delle regole per l’ingresso in Italia dall’estero) per accorgersi di quanto sia difficile garantire il rispetto delle regole che stanno alla base del green pass europeo e nazionale.
IL VIAGGIO
Si parte da Coccau, cioè dal valico autostradale che collega Tarvisio con la municipalità di Arnoldstein, in Austria. Oltreconfine la polizia austriaca è una presenza quasi costante. Basta fare meno di un chilometro e si viene introdotti nell’area della dogana. Lì scatta il controllo, sia per la vignetta autostradale che per il certificato vaccinale. A Ugovizza, cioè al primo casello-barriera italiano, invece, i controlli sono più saltuari. E passare è più semplice. Situazione leggermente migliore a Fernetti e a Rabujese (Trieste), dove però i blocchi sono focalizzati su un’altra emergenza, quella della Rotta balcanica. Il controllo sulle auto, quindi, è a dir poco sporadico. Va ancora peggio in corrispondenza dei valichi non principali. Ce ne sono tanti, troppi, sia in provincia di Udine che nelle aree di Trieste e Gorizia. Lì il passaggio senza controlli è praticamente assicurato. Il rischio, però, è che possa sfuggire il vero senso dell’introduzione del green pass, cioè la possibilità di viaggiare solamente in condizioni di sicurezza. E la possibilità che in ingresso si presenti (e passi) anche chi, provenendo da fuori Ue dovrebbe fare anche la quarantena, non è poi così bassa. Con tutte le conseguenze del caso.
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Il Gazzettino