MESTRE - Ci vorranno almeno 15 milioni di euro per rimettere in sesto il cavalcavia di Mestre, cioè per demolirlo e ricostruirlo: il cavalcavia per eccellenza, il secondo che venne costruito in città, dopo quello della Giustizia però molto più piccolo, e che per decenni dagli anni Cinquanta ha assicurato, e assicura tutt’ora, l’accesso al porto, al centro città, a Venezia e l’uscita verso la tangenziale e le autostrade.

Dopo i pescatori che hanno lanciato l’allarme per il ponte sull’Osellino, ora alcuni automobilisti hanno segnalato le precarie condizioni del cavalcavia della Vempa e il Comune, interpellato, risponde che in realtà sta «monitorando l’intera infrastruttura da parecchio tempo, e abbiamo già messo da parte 5 milioni di euro. Ringrazio comunque gli automobilisti che fanno queste segnalazioni e invitiamo tutti ad essere solerti nel comunicarci qualsiasi anomalia nelle infrastrutture della città metropolitana che magari sfuggono alle rilevazioni dei nostri tecnici o di quelle dello Stato». Renato Boraso, assessore alla Mobilità della Giunta Brugnaro, ha visionato le foto che gli abbiamo consegnato è non si è stupito: «Noi controlliamo l’intera opera, anche se in realtà solo un pezzo è del Comune, mentre il resto è di competenza dell’Anas e di Cav, Concessioni autostradali venete. È un manufatto risalente a vari periodi del Novecento ed è diventato sempre più strategico per la viabilità cittadina. Un pezzo di storia di Mestre ma allo stesso tempo un nodo fondamentale della viabilità attuale, e il degrado nelle parti meno in vista è evidente». Di competenza comunale è tutta la parte che dalla fine di Corso del Popolo arriva alla confluenza con la direzione Marghera, dopodiché entra in campo l’Anas per il tratto che, provenendo da Venezia, prolunga via della Libertà e, alla fine della discesa verso la tangenziale, entra nel dominio di Cav che gestisce la bretella della Carbonifera. Un miscuglio di enti e istituzioni responsabili che, però, su questa vicenda stanno lavorando assieme perché è una faccenda delicata e cruciale per la mobilità.

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