VENEZIA - Prove tecniche di holding autostradale del Nordest? Il governatore del Veneto Luca Zaia gigioneggia: «La holding? Vi svelo un segreto: eccola qua, hanno appena firmato!». E indica i vertici delle società autostradali che a Palazzo Balbi, con l'Ufficio scolastico regionale, hanno siglato un protocollo d'intesa per portare avanti congiuntamente attività di formazione e di informazione in materia di sicurezza stradale rivolte principalmente agli studenti. Ci sono (quasi) tutti: il dg della Brescia-Padova, Bruno Chiari, Stefano Vimercati e Luca Della Longa di Aspi, Ugo Dibennardo di Cav, Saverio Vita di Pedemontana, Silvano Vernizzi di Veneto Strade. Non sono presenti - ma firmeranno - Diego Cattoni del Brennero e Maurizio Paniz di Autovie. In prima fila nel salone di Palazzo Balbi c'è lo spagnolo Gonzalo Alcalde di Albertis e c'è chi giura di averlo visto irrigidirsi: la sua Brescia-Padova, del resto, sarà la prima delle autostrade del Nordest a veder scadere la concessione, nel 2026, ma Zaia è accomodante: «Il progetto c'è e non è assolutamente belligerante, la nostra non è una dichiarazione di guerra, figuriamoci. Siamo di fronte a dei grandi concessionari autostradali, ma è pur vero che un pezzetto di strade le abbiamo anche noi: Cav con 40 chilometri di Passante e Pedemontana con 94 chilometri e mezzo più altri 68 di opere complementari. In Parlamento è passato un emendamento che ci dà la possibilità di poter ambire a concessioni che dovessero tornare sul mercato nel territorio regionale e anche a scavalco con le regioni limitrofe, ma è un percorso che facciamo assieme. Assolutamente».

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