Il fronte del No e quello del Sì si sfidano a colpi di cortei sul palcoscenico lagunare. A distanza di una decina di giorni dalla manifestazione acquea...
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Lo scavo del Contorta è il progetto più realistico e fattibile? Per i 5mila lavoratori a rischio la risposta è sì, ma ancor più importante è che il progetto sia la soluzione immediata su cui ha puntato gli occhi il Governo. Se vi fosse un'alternativa al Contorta concretamente realizzabile ai lavoratori del settore andrebbe comunque bene, basta che la sua realizzazione avvenga in tempi brevissimi. Il comune sentire di piloti di rimorchiatori, degli ormeggiatori, di chi guida barche gran turismo, taxi, Alilaguna, barche da trasporto e galeoni è l'urgenza di metter mano alla questione, prima che l'emorragia crocieristica verso altre città ed altri mari, come Roma e Trieste, peggiori ulteriormente. La manifestazione è stata organizzata dal Comitato Cruise Venice ed il suo presidente Davide Calderan ha chiesto con urgenza, alle istituzioni, la via alternativa di accesso al porto. «Il limite delle 96mila tonnellate in laguna previsto per il 2015 - ha detto Calderan - riduce il passaggio del 65% delle navi che oggi arrivano a Venezia e alcuni armatori stanno già volgendosi altrove per lo sbarco delle navi ammiraglie». Tra questi, ci sarebbe anche Msc e Costa Crociere che per le navi più grandi avrebbero puntato su Trieste, Genova e Civitavecchia. «Manifestazioni come quella di oggi aggiunge Roberto Perocchio, amministratore delegato di Venezia Terminal Passeggeri non appartengono alla normalità del nostro agire, ma la questione è diventata veramente seria ed urgente, l'anno prossimo rischiamo di perdere 160mila passeggeri». A fargli eco anche il presidente della cooperativa Ormeggiatori al porto di Venezia Francesco Schiavo: «Che venga applicato il progetto scelto dal Governo, qualsiasi dei sette sia. E solo dopo che l'alternativa è diventata realtà si può bloccare il passaggio delle grandi navi in laguna, non prima». Sulla fattibilità del progetto terminal off shore per le grandi navi alla bocca del Lido invece, ne parlerà Venis Cruise 2.0 il 7 ottobre alle 16.30 all'Ateneo Veneto, affrontando il tema dei costi, tempi, impatto ambientale e garanzie occupazionali.
Giorgia Pradolin
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Il Gazzettino