Ci si prepara alle nuove navi-container

La giunta regionale ha approvato le modifiche, sollecitate dagli operatori e richieste dall'Autorità di sistema, destinate a incrementare e sviluppare nuove aree del porto di...

OFFERTA SPECIALE

2 ANNI

99,98€

40€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA MIGLIORE

ANNUALE

49,99€

19€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

OFFERTA SPECIALE

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

ANNUALE

49,99€

11,99€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

2 ANNI

99,98€

29€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

Tutto il sito - Mese

6,99€ 1 € al mese x 12 mesi

Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese

oppure
1€ al mese per 3 mesi

Tutto il sito - Anno

79,99€ 9,99 € per 1 anno

Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno

La giunta regionale ha approvato le modifiche, sollecitate dagli operatori e richieste dall'Autorità di sistema, destinate a incrementare e sviluppare nuove aree del porto di Trieste, a vantaggio non solo della città, ma dell'intera economia regionale. Lo ha comunicato l'assessore regionale alle Infrastrutture Graziano Pizzimenti, spiegando che l'approvazione da parte della giunta dell'adeguamento tecnico funzionale (Atf) del Porto di Trieste, documento proposto dall'Autorità di Sistema portuale del Mare Adriatico orientale, introduce alcune modifiche al Piano regolatore dello scalo marittimo. Due le variazioni adottate: la prima interessa la piattaforma logistica nell'area Arsenale san Marco-Scalo Legnami-Molo VIII-Ferriera di Servola e consente l'avanzamento di 35 metri verso il mare del fronte di accosto della banchina, per raggiungere la profondità di fondale (15 m sul livello marino medio) necessaria all'ormeggio delle grandi navi porta container di ultima generazione. L'altra modifica riguarda la ridefinizione delle funzioni ammesse nella zona portuale urbana, qualora non venisse realizzato lo scalo turistico denominato Porto Lido: l'area potrà essere oggetto di una specifica pianificazione attuativa con destinazioni d'uso ricomprese tra quelle già definite dalle norme di attuazione del Piano regolatore portuale. Nel caso di una eventuale nuova pianificazione, si dovrà tenere conto delle norme ambientali e paesaggistiche vigenti, nonché dei vincoli di tutela dei beni culturali presenti nell'area che comprende il faro storico.

Leggi l'articolo completo su
Il Gazzettino