Mestre - Parlano perfettamente l’italiano, sono bravi, costano la metà. Perché uno dovrebbe prendere un pullmino o un taxi veneziano che costa il doppio? Da noi ci sono circa...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 3 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
«Rischia di riprodursi e diffondersi una sorta di nuovo fenomeno-Tronchetto, con operatori abusivi e decine di minibus che esercitano in pianta stabile l'attività di navetta e trasporto passeggeri. A tutto danno degli imprenditori regolari» denuncia Massimo Fiorese, responsabile del settore Trasporto persone per la Fita-Cna, l’organizzazione di categoria dei trasportatori locali che ha segnalato la cosa alla Guardia di Finanza e ha chiesto un incontro anche alla Polizia stradale: «I colleghi imprenditori minacciano di licenziare tutto il personale e portare le navette all’estero, mettere targhe slovene e tornare a lavorare qui».
La Guardia di Finanza non gli ha dato molte speranze: «Ci dicono che incontrano mille difficoltà perché c’è poca collaborazione con la Slovenia, quindi i tempi sono lunghi». La Legge quadro del settore, recepita dalla normativa regionale, impone che l’inizio e la fine del servizio avvengano presso l’autorimessa del vettore, quindi vieta il libero cabotaggio. Questo significa che le ditte slovene possono andare su e giù dal loro Paese ma non stazionare a Venezia. «E invece hanno visto l’affare e hanno piazzato decine di pullmini qui in pianta stabile, e se qualcuno li ferma esibiscono una licenza internazionale che abbiamo tutti.
Solo che se andiamo in Germania e ci piazziamo lì, come fanno loro da noi, ci prendono per un orecchio e ci buttano fuori» continua Fiorese che parla chiaramente di «concorrenza sleale e insostenibile: non hanno partita Iva in Italia e quindi sono sconosciuti al nostro Fisco, il loro personale costa metà del nostro, basta solo fare la differenza tra quanto paghiamo noi di contributi e quanto pagano in Slovenia; inoltre il carburante lo pagano meno, non pagano il bollo e pure l’assicurazione costa molto meno».
Fino a qualche giorno fa persino nel sito di Save, la società di gestione dell’aeroporto Marco Polo si trovavano i collegamenti ai loro siti internet, «poi abbiamo protestato e speriamo li tolgano per sempre. Ad ogni modo si propongono anche alle agenzie e, offrendo metà prezzo o addirittura in nero, chiaro che trovano quanti clienti vogliono». Leggi l'articolo completo su
Il Gazzettino