«Bonifica incompleta e a rischio» finora spesi più di 780 milioni di euro Nel mirino controlli per 1,5 milioni

VENEZIA - «La bonifica di uno dei maggiori poli industriali italiani, quello di Porto Marghera a Venezia è costata fino ad oggi più di 780 milioni di euro, di cui oltre...

OFFERTA SPECIALE

2 ANNI

99,98€

40€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA MIGLIORE

ANNUALE

49,99€

19€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

OFFERTA SPECIALE

MENSILE

4,99€

1€ AL MESE
Per 3 mesi

ATTIVA SUBITO

ANNUALE

49,99€

11,99€
Per 1 anno

ATTIVA SUBITO

2 ANNI

99,98€

29€
Per 2 anni

ATTIVA SUBITO

OFFERTA SPECIALE

Tutto il sito - Mese

6,99€ 1 € al mese x 12 mesi

Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese

oppure
1€ al mese per 3 mesi

Tutto il sito - Anno

79,99€ 9,99 € per 1 anno

Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno

VENEZIA - «La bonifica di uno dei maggiori poli industriali italiani, quello di Porto Marghera a Venezia è costata fino ad oggi più di 780 milioni di euro, di cui oltre duecento sono soldi dei contribuenti. Una bonifica ad oggi con enormi difetti, poiché le strutture di marginamento dei diversi isolotti ha troppi varchi che lasciano comunque filtrare gli inquinanti. Ma il peggio è ancora da venire: sono stati completati 96 chilometri e i restanti tre chilometri sono quelli più complessi ma decisivi per la messa in sicurezza, costo previsto 250 milioni di euro». Lo affermano in una nota congiunta i membri M5S della commissione Rifiuti della Camera

Si sottolinea che «siamo quasi al miliardo di euro di spesa, la bonifica senza gli ultimi chilometri è inutile, e quindi mentre si parla di occupazione, di salvaguardia dell'ambiente e della salute, una grave cappa di silenzio cala su tutta la questione di Venezia Porto Marghera. La relazione appena licenziata dalla Commissione d'inchiesta sul ciclo dei rifiuti verrà consegnata alle autorità competenti per andare a fondo sul sistema degli appalti e dei controlli delle bonifiche svolte.

Controlli costati 1,5 milioni senza aver mai valutato globalmente la funzionalità delle opere. Ci troviamo difronte ad un'emergenza vera e propria, perché l'inquinamento continua ad avanzare, e ciò impedisce anche qualsiasi prospettiva di re-industrializzazione nel breve termine».

Leggi l'articolo completo su
Il Gazzettino