PORDENONE-UDINE - Evidentemente non bastava la Crisi di Suez, che sta costringendo centinaia di navi portacontainer a circumnavigare l'Africa per evitare gli attacchi continui portati dai ribelli yemeniti Houthi ai vascelli. Il Friuli Venezia Giulia dal punto di vista della movimentazione delle merci si trova improvvisamente di fronte a un secondo problema. E a scendere in campo è pronto direttamente il presidente Massimiliano Fedriga, che ha già contattato sul tema il governo Meloni e allo stesso tempo sta dialogando con le massime autorità del Lander austriaco della Carinzia. L'Austria, infatti, ha disposto il divieto di percorrenza dell'autostrada dei Tauri (quella che porta da Villach a Salisburgo, quindi alle porte della Baviera in Germania) ai mezzi pesanti durante tutto il fine settimana. Un "no" che però vale solamente per i tir esteri e non per quelli di Vienna. E per il Friuli Venezia Giulia è un bel problema logistico, proprio quando il trasporto via terra è diventato il "salvagente" in concomitanza con la Crisi di Suez.

LA MISURA
L'autostrada A10 dei Tauri deve affrontare una lunga stagione di lavori di miglioramento dell'infrastruttura. In particolare i cantieri riguardano uno dei due lunghi tunnel a pagamento che si trovano al confine tra i Lander della Carinzia e del Salisburghese, a metà strada tra Villach e Salisburgo. È per questo che il governo di Vienna ha limitato il transito dei mezzi pesanti il sabato e la domenica. «Ma in un momento come questo - ha spiegato l'assessore regionale alle Infrastrutture, Cristina Amirante - per noi la decisione rappresenta un grosso problema. Con la strozzatura presente nel Canale di Suez, infatti, le merci via terra devono per forza di cose circolare. E se i nostri camion sono costretti a rimanere fermi per due settimane, ecco che diventa un danno». Per il sistema economico e logistico regionale, certo, ma soprattutto per le migliaia di aziende che trasportano le rispettive merci verso la Germania. Quella dei Tauri, infatti, è la direzione più logica per raggiungere prima la Baviera, poi gli altri Lander tedeschi. E si sa, il Friuli Venezia Giulia ha un rapporto praticamente di simbiosi con Berlino quando si parla di forniture e scambi commerciali. Si pensi solo al settore dell'automotive, che regge una buona quota delle relazioni commerciali tra la nostra regione e la Germania.

LA RISPOSTA