ROMA - La contaminazione tra auto e nautica non è frequente, ma negli ultimi tempi si è intensificata per effetto della crescente attenzione al design da parte dei...
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
OFFERTA SPECIALE
Tutto il sito - Mese
6,99€ 1 € al mese x 12 mesi
Poi solo 4,99€ invece di 6,99€/mese
oppure
1€ al mese per 3 mesi
Tutto il sito - Anno
79,99€ 9,99 € per 1 anno
Poi solo 49,99€ invece di 79,99€/anno
Della nuova barca nata dalla collaborazione tutta francese tra Latitude e Peugeot Lab sono state già realizzate due unità che verranno presentate al pubblico al Salone della Rochelle (18-23 settembre) e poi, a dicembre, al Salone di Parigi. Siamo comunque in grado di illustrare, con largo anticipo, le caratteristiche principali della nuova barca, certi che sia candidata ad un ruolo di primo piano nel panorama velistico europeo.
Sul piano stilistico, la “firma” della Casa trova espressione nelle linee molto eleganti, pure, raffinate e classiche e nell’impiego di materiali nobili come il mogano verniciato, l’acciaio inox e il carbonio. Sul piano strutturale, il nuovo Tofinou 9.7 adotta un triplo sistema di chiglia (a scelta fissa, basculante o sollevabile) e si adatta a tutti gli specchi d’acqua, sia pure per navigazioni giornaliere. Soprattutto, gli specialisti di Michele Molino, l’architetto che guida Peugeot Lab, hanno co-progettato la disposizione del ponte, facendo in modo che lo spazio a bordo permetta di navigare in solitaria o con l’equipaggio. Tutti i comandi, compresi gli argani, sono a portata di mano e il cockpit integra due touchscreen con i comandi orientati verso il timoniere e protetti dagli spruzzi d’acqua. Sul piano puramente estetico, inoltre, si fa apprezzare il design elegante e moderno del tetto della cabina, laccato nero e inserito nel mogano.
«Con Peugeot Design Lab abbiamo lavorato fianco a fianco per infondere modernità, migliorare la vita a bordo e l’ergonomia» ha detto in proposito Christian Iscovici, direttore del cantiere Latitude 46. E ha aggiunto: “Michele Molino ha disegnato una carena più potente e più larga, promessa di un’esperienza di navigazione intensa e controllata. Siamo molto fiduciosi nel successo della barca e certi che le soluzioni adottate per la carena e per il ponte incarnino lo spirito di una nuova generazione di barche a vela”.
Leggi l'articolo completo su
Il Gazzettino