LISBONA - Sono più di 70 le tecnologie disponibili – di serie o in opzione – che concorrono a migliorare la sicurezza e la qualità della vita a...
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In tema di sicurezza, i sistemi attivi di mantenimento della corsia di marcia e di previsione della possibilità di un sinistro sono in grado di allertare il conducente e di intervenire al suo posto se questi non accenna una reazione. Non mancano il monitoraggio dell’angolo cieco e il cruise control adattativo che mantiene automaticamente la distanza di sicurezza, mentre il parking pack include la telecamera posteriore con funzione di controllo dell’area circostante e sistema di parcheggio automatico, sia in parallelo sia perpendicolarmente alla strada.
Sui percorsi off-road la Compass può contare non solo sul controllo automatico della marcia nelle discese più ripide, ma anche sugli evoluti sistemi Jeep Active Drive e Drive Low che a seconda delle condizioni di marcia gestiscono autonomamente, in modo del tutto inavvertibile, il passaggio dalla trazione integrale alle più sobrie 2 ruote motrici. Entrambi i sistemi integrano il Selec Terrain che adatta assetti e comportamenti al tipo di terreno da affrontare secondo le modalità Auto, Snow, Sand, Mud e anche Sport nelle versioni più performanti.
Destinata a inserirsi tra Renegade e Cherokee, la nuova Jeep Compass è stata posizionata nel cuore del mercato di competenza, a metà tra i modelli generalisti e quelli premium. Una categoria – ricorda Gianluca Italia, responsabile nel nostro Paesi di tutti i marchi del gruppo Fca – passata dalle 113.000 unità vendute nel 2013 alle 230.000 del 2016.
In Italia le consegne partono a metà luglio, ma in due mesi di prevendita sono stati raccolti 500 ordini senza che la vettura fosse presente negli show room. Il listino comprende le versioni Sport (disponibile solo a benzina e a 2 ruote motrici), Longitude e Limited, a prezzi compresi tra 25.000 e 39.750 euro, a cui si aggiunge una Opening Edition da 36.450 euro sviluppata sulla base della Longitude con Multijet 2.0 da 140 cv, cambio automatico e trazione integrale.
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Il Gazzettino