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C’è un marchio che ha il nome di un geniale scienziato e incarna l’auto del futuro, elettrica e totalmente connessa. Per questo tutti inseguono i traguardi tecnologici e di immagine di Tesla che finalmente si sono trasformati in risultati di business: mezzo milione di auto vendute nel 2020 e conti in nero da 7 trimestri. E anche i primi 3 mesi del 2021 sono da incorniciare: 185mila unità (+109%), quasi tutte Model 3 e Model Y. Quest’ultima arriverà a breve anche da noi ed è il secondo crossover della gamma dopo la Model X, sarà più corta (4,78 metri contro 5,03) e non avrà le famose “falcon door” però sarà anch’essa disponibile anche in configurazione a 7 posti con un prezzo di attacco di meno di 60mila euro contro gli oltre 100mila della sorella più grande.
La Model Y ha un’aerodinamica da riferimento (cx di 0,23) e si basa sui due capisaldi di Tesla che tutti i costruttori stanno seguendo: piattaforma (la stessa della Model 3) che integra la batteria nel pavimento e software aggiornabile over-the-air per tutti i sistemi di bordo. La batteria ha una capacità di 75 kWh (72,5 KWh netti) per un’autonomia che va da 480 a 540 km a seconda delle versioni che saranno tre: monomotore da 211 kW e bimotore a trazione integrale da 258 kW o 340 kW che promette di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e raggiungere 241 km/h. Sfruttando i nuovi Supercharger V3 della rete di ricarica Tesla, la Model Y potrà ricaricarsi fino a 250 kW e, oltre che a Fremont, in California, sarà costruita anche nel nuovo stabilimento di Berlino.
Ma l’azienda di Elon Musk sa lavorare con il desiderio come nessun’altra ed ecco allora la nuova Model S Plaid da 750 kW con 3 motori dotati di rotore al carbonio, un’aerodinamica da record (cx di 0,208) e un’autonomia di 628 km. Impressionanti le prestazioni: 0-100 km/h in 2,1 secondi e punta massima di 200 miglia orarie (324 km/h).
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Il Gazzettino