SILVERSTONE – Il terzetto del Jakie Chan Dc Racing – Tung, Jarvis e Laurent – si è imposto nella classe Lmp2 della 6 Ore di Silverstone al volante di una...
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La Ford GT con il numero 67 del team britannico della scuderia Chip Ganassi si è imposta nella categoria GtePro approfittando di un pit stop effettuato con la safety car in pista e quindi praticamente a “costo zero” in termini di tempo. Ha tuttavia anche dovuto fare i conti con una portiera “riottosa”, ma con Harry Tincknell al volante (Priaulx e Derani i compagni di squadra) ha tagliato per prima il traguardo regalando il primo successo stagionale all'Ovale Blu. Piazza d'onore per James Calado e Pier Guidi al volante della Ferrari 488 della Af Corse e terzo posto per Frédéric Makowiecki Richard Lietz che hanno completato un podio con tre auto diverse, nel loro caso una Porsche 911 Rsr.
La gara con la quale scatta il Balance of Performance (Bop) automatico (resta specifico per la sola 24 Ore di Le Mans) è stata interessante ed anche spettacolare con 6 macchine (su 7) racchiuse in meno di due giri (quattro in 27 secondi). L'altra Ford Gt che aveva girato molto in testa, quella di Pla, Johnson e Mücke si è classificata quarta, davanti alla seconda Ferrari, quella di Bird e Rigon. Quindi le due Aston Martin Vantage di Thim, Sorensen e Stanway e di Turner, Adam e Serra.
Finale addirittura al cardiopalma nella GteAm, classe nella quale l'ha spuntata la scuderia di Singapore Clearwater Racing con Mok, Sawa e Griffin con la Ferrari 488 gommata Michelin (solo le auto italiane montano pneumatici francesi in questa categoria, tutte le altre “calzano” Dunlop). In realtà, Matt Griffin era solo terzo all'inizio dell'ultimo giro, ma Pedro Lamy (Aston Martin Racing, quasi sempre al comando assieme a Dalla Lana e Lauda) e Miguel Molina (Spirit of Race, con l'altra Ferrari che non è poi riuscita a finire la gara) si sono scontrati aprendogli la strada al successo, addirittura clamoroso per Weng Sun Mok e Keita Sewa, al loro esordio assoluto sulla pista britannica. La Vantage V8 ha salvato almeno il secondo posto, mentre il podio è stato completato dal terzetto del Dempsey Proton Racing con Christian Ried, Matteo Cairoli e Marvin Dienst con la Porsche 911 Rsr.
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Il Gazzettino