L’apertura dei corridoi marittimi per far uscire dall’Ucraina e dalla Russia il grano e i fertilizzanti di cui il mondo ha bisogno, inizia a delinearsi. Per ora l’unico annuncio ufficiale è arrivato dalla Russia, per bocca del ministro della Difesa Sergei Shoigu: «Stiamo adottando una serie di misure per garantire la sicurezza della navigazione nelle acque del Mar Nero e del Mar d’Azov. Il pericolo di mine nelle acque del porto di Mariupol è stato completamente eliminato». Mentre i dettagli del piano che sta mettendo a punto l’Onu con la collaborazione della Turchia, richiamato ieri dal premier Draghi ad Ankara, non sono stati resi noti ufficialmente. Ma quello che filtra è la creazione di corridoi marittimi realizzate senza prevedere lo sminamento dei porti ucraini. In ballo ci sono 5 scali: Odessa, Chornomorsk, Yuzhny, Mikolaiv, Bredyansk. 

I NUMERI
Complessivamente si tratta di circa il 30% di tutto il grano arrivato sui mercati internazionali lo scorso anno, e che oggi non giunge a destinazione a causa della chiusura dei porti ucraini. Senza contare che in ballo ci sono anche milioni di sacchi di fertilizzanti russi e ucraini che servono per far crescere i raccolti in mezzo mondo. Dallo scoppio della guerra ad oggi, le esportazioni di grano dall’Ucraina sono avvenute via terra e via fiume lungo il Danubio, ma i volumi si sono ridotti di oltre il 50%, mentre i tempi di consegna di sono allungati di 2/4 settimane. Secondo il Programma Alimentare Mondiale delle Nazioni Unite, l’inflazione alimentare causata dall’interruzione delle forniture di cereali da Russia e Ucraina, rischia di far aumentare di 47 milioni il numero di persone che versano in gravi condizioni di insicurezza alimentare. E per la Fao la guerra ha comportato un incremento di oli vegetali e cereali, del 46,5% e del 34,3 per cento. 

I CONTI