LE GARANZIE
TRIESTE Trieste Airport è sul mercato. Su proposta dell'assessore alle Finanze, Francesco Peroni (nella foto), la Giunta regionale ha definito le linee guida che consentiranno alla società Aeroporto Fvg di avviare la procedura di cessione di una parte del pacchetto azionario che, al momento, è interamente di proprietà dell'Amministrazione regionale. Come sottolinea l'assessore, «la cessione è finalizzata all'attivazione di alleanze strategiche, idonee a favorire l'attrattività dello scalo e quindi il suo sviluppo, a vantaggio dell'intero tessuto economico, sociale e territoriale del Fvg». La vendita delle quote dovrà essere pari al 45% e a favore di un unico investitore, con opzione di acquisto di un ulteriore pacchetto azionario del 10% (e quindi l'acquisizione del controllo) «al verificarsi di prestabilite condizioni di sviluppo dell'aeroporto, da riscontrare in un periodo non inferiore ai tre anni». La governance sarà affidata a un consiglio di amministrazione, composto dall'amministratore delegato, designato d'intesa dai due azionisti, e da due consiglieri, espressione del socio di maggioranza. Il nuovo socio si impegnerà a rispettare i patti parasociali che saranno definiti in fase di gara e che dovranno contenere le clausole dell'incremento dei livelli occupazionali in presenza di un aumento dell'attività. Infine niente esternalizzazioni di servizi e personale per i primi cinque anni.
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TRIESTE Trieste Airport è sul mercato. Su proposta dell'assessore alle Finanze, Francesco Peroni (nella foto), la Giunta regionale ha definito le linee guida che consentiranno alla società Aeroporto Fvg di avviare la procedura di cessione di una parte del pacchetto azionario che, al momento, è interamente di proprietà dell'Amministrazione regionale. Come sottolinea l'assessore, «la cessione è finalizzata all'attivazione di alleanze strategiche, idonee a favorire l'attrattività dello scalo e quindi il suo sviluppo, a vantaggio dell'intero tessuto economico, sociale e territoriale del Fvg». La vendita delle quote dovrà essere pari al 45% e a favore di un unico investitore, con opzione di acquisto di un ulteriore pacchetto azionario del 10% (e quindi l'acquisizione del controllo) «al verificarsi di prestabilite condizioni di sviluppo dell'aeroporto, da riscontrare in un periodo non inferiore ai tre anni». La governance sarà affidata a un consiglio di amministrazione, composto dall'amministratore delegato, designato d'intesa dai due azionisti, e da due consiglieri, espressione del socio di maggioranza. Il nuovo socio si impegnerà a rispettare i patti parasociali che saranno definiti in fase di gara e che dovranno contenere le clausole dell'incremento dei livelli occupazionali in presenza di un aumento dell'attività. Infine niente esternalizzazioni di servizi e personale per i primi cinque anni.
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