TRIESTE - Più traffico ma meno code. Il piano messo a punto da Autovie Venete per affrontare l’esodo estivo – che quest’anno vedeva il tratto autostradale della A4 San-Giorgio di Nogaro – Latisana, interessato dai lavori di costruzione della terza corsia, ha funzionato. «Il monitoraggio 24 ore su 24 del traffico – spiega il presidente di Autovie Maurizio Castagna – e il potenziamento di tutte le squadre di operatori su strada, nel Centro Radio Informativo, nei caselli e sui piazzali, ha garantito sorveglianza, pronto intervento, coordinamento tecnico, infomobilità e puntuale comunicazione all’utenza». La task force messa in campo da Autovie comprendeva oltre 230 persone, al lavoro sulle 24 ore fra tecnici degli impianti, operatori di sala radio, manutentori, esattori e ausiliari al traffico dotati di 25 automezzi di cui 14 furgoni; 4 pick-up attrezzaticon “forche” per sollevare veicoli; 2 scooter; 1 pick-up; 2 veicoli di servizio. L’accurata gestione dei flussi di traffico che, come da previsioni, sono cresciuti rispetto all’estate 2016, ha consentito di contenere le congestioni e anche gli incidenti, tutti di lieve entità.
L’ormai collaudata esperienza di collaborazione con Cav che gestisce il Passante di Mestre e con le Centrali Operative delle Concessionarie di Austria e Slovenia, ha permesso di attivare con rapidità i re-indirizzamenti (by pass) del traffico sulla A27/A28 oppure dalla A4 verso la A34 Villesse Gorizia ogni qual volta i flussi di veicoli in transitano salivano eccessivamente. I tratti di cantiere, super segnalati e caratterizzati da limiti di velocità più bassi, durante i week end (giorni in cui i mezzi pesanti possono transitare solo in una fascia notturna molto ridotta), hanno svolto una funzione di filtraggio e rallentamento che si è trasformata in effetto positivo sulla fludità della circolazione. Qualche congestione c’è stata, ma di durata relativamente breve. Per quanto riguarda i transiti, l’incremento – rispetto al 2016 – è stato del 2,17%. 4 milioni 515 mila 219 i transiti registrati quest’anno durante i week end, rispetto ai 4.419 mila 198 del 2016. Moltissimi i veicoli con targa straniera. Durante i primi due week end di settembre, in particolare, la A23 Tarvisio Palmanova è stata percorsa da auto, roulottes e caravan provenienti non soltanto da Austria e Germania, ma anche da molti Paesi dell’Europa Centrale.
© RIPRODUZIONE RISERVATA L’ormai collaudata esperienza di collaborazione con Cav che gestisce il Passante di Mestre e con le Centrali Operative delle Concessionarie di Austria e Slovenia, ha permesso di attivare con rapidità i re-indirizzamenti (by pass) del traffico sulla A27/A28 oppure dalla A4 verso la A34 Villesse Gorizia ogni qual volta i flussi di veicoli in transitano salivano eccessivamente. I tratti di cantiere, super segnalati e caratterizzati da limiti di velocità più bassi, durante i week end (giorni in cui i mezzi pesanti possono transitare solo in una fascia notturna molto ridotta), hanno svolto una funzione di filtraggio e rallentamento che si è trasformata in effetto positivo sulla fludità della circolazione. Qualche congestione c’è stata, ma di durata relativamente breve. Per quanto riguarda i transiti, l’incremento – rispetto al 2016 – è stato del 2,17%. 4 milioni 515 mila 219 i transiti registrati quest’anno durante i week end, rispetto ai 4.419 mila 198 del 2016. Moltissimi i veicoli con targa straniera. Durante i primi due week end di settembre, in particolare, la A23 Tarvisio Palmanova è stata percorsa da auto, roulottes e caravan provenienti non soltanto da Austria e Germania, ma anche da molti Paesi dell’Europa Centrale.
