Veneti divisi sull’introduzione dell’addizionale regionale Irpef per finanziare la Superstrada Pedemontana Veneta. Secondo i dati elaborati da Demos per l’Osservatorio sul Nordest del Gazzettino, il 44% degli intervistati giudica positivamente questa decisione e una quota sostanzialmente analoga (45%) la ritiene invece negativa. Più di un intervistato su dieci (11%), però, appare disorientato e si rifugia nella zona grigia della reticenza al quesito.
Era il 1990 quando la Pedemontana Veneta veniva inserita nel Piano Regionale dei Trasporti del Veneto: sono passati quasi trent’anni, dunque, da quel primo atto. Il progetto prevede oggi una Superstrada a pagamento e i cantieri sono disseminati lungo i 95 km del tracciato che si è via via delineato nel tempo tra le province di Vicenza e Treviso. Dopo le difficoltà del concessionario nel reperire le risorse per finanziare il project, è recentemente intervenuta la Regione Veneto che, per garantire la conclusione dell’opera, ha deciso di introdurre l’addizionale regionale Irpef. Questa misura è prevista a partire dal 2019 e riguarderà in maniera graduale i redditi al di sopra dei 28.000 euro.
La decisione del Governatore Zaia e della sua maggioranza, però, divide i veneti. Il 44% ritiene positiva l’iniziativa della Regione perché la Superstrada deve essere conclusa; dall’altra parte, il 45% giudica invece negativo questo aumento di tassazione perché ritiene che l’opera non debba essere finanziata dai veneti. Piuttosto ampia, inoltre, la quota di persone che non si esprimono (11%).
Quali settori sociali sono maggiormente positivi e quali, invece, esprimono le critiche più ampie rispetto a questa decisione?
Guardando alle diverse età, emerge che il sostegno più consistente alla decisione della Regione proviene dai giovani con meno di 25 anni (59%) e dagli anziani con oltre 65 anni (50%). All’opposto, la contrarietà rispetto all’addizionale regionale di scopo tende a crescere, e a diventare nettamente maggioritaria, tra coloro che hanno tra i 25 e i 44 anni (59-60%). L’area dell’incertezza, invece, si fa più consistente, superando il 15%, tra gli over-45.
Professionalmente, poi, è tra studenti (59%), disoccupati (56%) e pensionati (53%) che il sostegno alla decisione del Governatore si fa maggioritario. Al contrario, a giudicare negativamente l’introduzione dell’addizionale Irpef per finanziare la Superstrada sono soprattutto operai (61%), impiegati (59%) e liberi professionisti (53%). L’incertezza, invece, appare più alta della media tra pensionati e imprenditori (entrambi 15%).
Infine, consideriamo l’influenza della politica. In generale, tra i sostenitori di Partito Democratico (48%), Lega Nord (49%) e Forza Italia (50%) prevalgono i giudizi positivi sulla decisione di introdurre dell’addizionale Irpef, anche se le aree critiche (espresse rispettivamente dal 41%, 47% e 43% dei diversi elettorati) sono tutt’altro che trascurabili. Un netto favore all’introduzione dell’addizionale Irpef viene invece espresso dai sostenitori dei partiti minori (61%), che vedono una sensibile riduzione della quota critica rispetto a questa decisione (39%). A mostrare la contrarietà più ampia, invece, sono gli elettori del Movimento 5 Stelle: tra i pentastellati, infatti, il 58% giudica negativamente la decisione di introdurre questa ulteriore imposta, mentre è poco meno di uno su tre (30%) a ritenere questa un’iniziativa positiva perché necessaria per chiudere il cantiere della Superstrada Pedemontana Veneta.
Ultimo aggiornamento: 18 Aprile, 07:12
© RIPRODUZIONE RISERVATA Era il 1990 quando la Pedemontana Veneta veniva inserita nel Piano Regionale dei Trasporti del Veneto: sono passati quasi trent’anni, dunque, da quel primo atto. Il progetto prevede oggi una Superstrada a pagamento e i cantieri sono disseminati lungo i 95 km del tracciato che si è via via delineato nel tempo tra le province di Vicenza e Treviso. Dopo le difficoltà del concessionario nel reperire le risorse per finanziare il project, è recentemente intervenuta la Regione Veneto che, per garantire la conclusione dell’opera, ha deciso di introdurre l’addizionale regionale Irpef. Questa misura è prevista a partire dal 2019 e riguarderà in maniera graduale i redditi al di sopra dei 28.000 euro.
La decisione del Governatore Zaia e della sua maggioranza, però, divide i veneti. Il 44% ritiene positiva l’iniziativa della Regione perché la Superstrada deve essere conclusa; dall’altra parte, il 45% giudica invece negativo questo aumento di tassazione perché ritiene che l’opera non debba essere finanziata dai veneti. Piuttosto ampia, inoltre, la quota di persone che non si esprimono (11%).
Quali settori sociali sono maggiormente positivi e quali, invece, esprimono le critiche più ampie rispetto a questa decisione?
Guardando alle diverse età, emerge che il sostegno più consistente alla decisione della Regione proviene dai giovani con meno di 25 anni (59%) e dagli anziani con oltre 65 anni (50%). All’opposto, la contrarietà rispetto all’addizionale regionale di scopo tende a crescere, e a diventare nettamente maggioritaria, tra coloro che hanno tra i 25 e i 44 anni (59-60%). L’area dell’incertezza, invece, si fa più consistente, superando il 15%, tra gli over-45.
Professionalmente, poi, è tra studenti (59%), disoccupati (56%) e pensionati (53%) che il sostegno alla decisione del Governatore si fa maggioritario. Al contrario, a giudicare negativamente l’introduzione dell’addizionale Irpef per finanziare la Superstrada sono soprattutto operai (61%), impiegati (59%) e liberi professionisti (53%). L’incertezza, invece, appare più alta della media tra pensionati e imprenditori (entrambi 15%).
Infine, consideriamo l’influenza della politica. In generale, tra i sostenitori di Partito Democratico (48%), Lega Nord (49%) e Forza Italia (50%) prevalgono i giudizi positivi sulla decisione di introdurre dell’addizionale Irpef, anche se le aree critiche (espresse rispettivamente dal 41%, 47% e 43% dei diversi elettorati) sono tutt’altro che trascurabili. Un netto favore all’introduzione dell’addizionale Irpef viene invece espresso dai sostenitori dei partiti minori (61%), che vedono una sensibile riduzione della quota critica rispetto a questa decisione (39%). A mostrare la contrarietà più ampia, invece, sono gli elettori del Movimento 5 Stelle: tra i pentastellati, infatti, il 58% giudica negativamente la decisione di introdurre questa ulteriore imposta, mentre è poco meno di uno su tre (30%) a ritenere questa un’iniziativa positiva perché necessaria per chiudere il cantiere della Superstrada Pedemontana Veneta.
